Manual de gestión empresarial de Dogbert

Martin Srugies

“[…] la política de la compañía consiste en cumplir todas las leyes y reglamentos aplicables a su negocio […]”

“[…] si sabe de una situación ilegal o poco ética o tiene motivos para sospechar que se está produciendo […] informe inmediatamente del tema a través de cualquier canal de comunicación de la compañía […]”

“[…] importancia del cumplimiento: […] una violación de cualquiera de las directrices de la compañía puede derivar en una acción disciplinaria, incluyendo el despido […]”

(De: “Normas de Conducta Comercial, IBM”)

“[…] cuando la relación laboral sea de duración superior a cuatro semanas, el empresario deberá informar por escrito al trabajador […] sobre los elementos esenciales del contrato y las principales condiciones de ejecución de la prestación laboral […]”

(De: “Estatuto de Trabajadores, Art. 8,5)

“[…] el interesado tendrá derecho a solicitar y obtener gratuitamente información de sus datos de carácter personal sometidos a tratamiento, el origen de dichos datos así como las comunicaciones realizadas o que se prevén hacer de los mismos […]”

(De: “Ley 15/1999 protección de datos, Art. 15)

“[…] RRHH va entregar una carta pero sin especificar condiciones individuales, ya que no es requisito legal detallarlas […]”

“[…] La RLT insiste en que se trata de un derecho de todo trabajador […] Además, la RRHH siempre ha entregado un documento similar en anteriores desinversiones […]”

“[…] RRHH manifiesta que con los medios con los que cuenta no es viable preparar tales documentos ad hoc para más de 400 empleados […]”

“[…] RRHH afirma que en ocasiones anteriores, tras dar las cartas individuales, han dado problemas a la Dirección […]”

“[…] La RLT pregunta ¿cómo se va a gestionar el GDP y la paga variable en INSA? La RRHH no tiene el detalle para contestar esa pregunta […]”

(De: “Reunión RRHH con comités IGS 26/10/2015”)

Mientras escribo esto, los gerentes que han asentido a las manipulaciones sistemáticas de emisiones en motores de Volkswagen siguen cobrando salarios millonarios, cuando yo no sé, si en Madrid mañana puedo llevar a mis hijos al colegio, porque me cortan el tráfico por contaminación excesiva. Cuando están determinadas las indemnizaciones a pagar en todos los países por Volkswagen, no serán sus gerentes que lo pagan, sino los 100.000 ex-empleados de los puestos que habrán destruido. Y pagamos y pagaremos todos nosotros, con nuestros pulmones.

Y me acabo de enterar, que fiscalmente soy Holandés